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是合作還是獨厚一方？傳M.Benz將提供技術給VOLVO使用
逸幸那莫赫 Eason我們先前曾經報導到，中國吉利汽車老闆李書福，透過公開市場購入9.69%戴姆勒集團股份，已成為最大的單一股東，而近日有消息指出，吉利正要促成兩集團的合作關係，戴姆勒與吉利雙方已經談定將共同開發電動車專用平台，而向來支持並力行資源共享的李書福當然不會因此滿足。根據德國商業雜誌Manager Magazin在內的多家外媒報導指出，除了合作開發平台之外，李書福希望戴姆勒更夠進一步的提供引擎技術，並主要轉交給VOLVO使用。但這項消息受到Daimler集團反駁，“在理想狀況下，我們希望建立一個雙贏的局面，但將Mercedes-Benz的技術交給吉利和VOLVO並不是雙贏”。可見Daimler也想從合作關係中獲得更多資源。
單就中國市場而言，由於中國政府對燃油車的限制逐漸加重，而滿足政府需求的電動車又能獲得政府補助經費、免費獲得車牌等，使得電動車市場發展快速，再加上中國政府要求2019年全國電動車總產量必須達到3~4%，讓許多在中國設廠的車商不得不積極研發電動車。對於身在中國的吉利集團來說，如何快速發展電動車產業是當務之急，有更多的資源和技術投入將是最有效率的方法；而對於Daimler集團而言，在合作的狀態下除了要給予戰友幫助，如何從中得到有效的資源與回饋都同樣重要。李書福成為共同老闆後，彼此間的合作關係到底是雙贏還是獨厚一方，我們也只能霧裡看花了。
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賓士跟i牌合作引擎的車款也賣得不錯說~ 賓士對引擎還有變速箱技術真的是有獨到之處
如果能夠合作，真的是能幫Volvo注入一劑強心針
只是不知道吉利集團能不能拿出對方需要的東西了
。
台灣光陽也有幫BMW大型速克達做引擎啊，馬上cost down
Bmw也可以俗俗賣 車廠會這ˋ樣換技術 一定是有甚麼厲害評估的 當然家花大錢,就是要賺錢,入主這麼多的金錢,當然要利潤<br><br><br><br><br><div></div>
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