里程數高一年超過兩萬,且以市區為主的就相當適合,
只是開車行車路感要在熟悉一下!{:31:}<div></div>
中美貿易戰加上戰爭影響,油價正在上漲,用車需求大的化油電車還是划算的,現在有些廠牌電池都保固8年了,也不怕電池壞掉
油電車在新車入手價雖然較高,對乘座人員會比較舒適,尤其在純電行駛期間。
應該是看個人的開車習慣.省油是一定的.
但如果喜歡重踩油門的話效果有限.
還有電池不便宜
我也看很久了 , 持有時間&使用里程 越多 , 就越划算<br><br><br><br><br><div></div>
看個人吧,不過是真的有比較省油一些
電池東西真的是越用越心累
停紅燈時的寧靜感還有夏天熄火時候的冷氣
就會覺得物有所值啦
如果車很少開的話,開油電好像不太划算,畢竟電池有壽命問題,所以應該要看常不常開
好用阿
相對很省油, 又不像純電動車會有旅程焦慮,也不用卡在超充站<br><br><br><br><br><div></div>
純電車依然有電池壽命問題,油車有高油價問題,所以油電應該是個不錯的選擇
看到有人這樣回應
「油電車在新車入手價較高,二手車市價格較低,
電池壽命是一大考量,若里程數低、市區少高速行程多,
較不建議。」
這位仁兄一定沒有開過油電車。
因為真實情況恰好相反。 油電車在高速行駛時速80到90的情況下, 剛好是他耗油量最低,而且 行駛最舒適的時候。
想要開車省油螢幕前的電車情況來說開油電車是最好的選擇。
開過日系油電車 幾乎回不去自然進氣的汽油車了!!寧靜,動力 都比同等級自然進氣車強!!
台灣油電車數量目前成長中,其實儲電的效能也越來越好
目前日本大多是油電車多,對岸大陸地區電瓶車也很多,有不少自有品牌的
電池及驅動馬達的技術越來越成熟
前面講很多了, 但各品牌車型電池成本也差很多...
以Benz S400 Hybrid來說, 它的HV電池才0.9kWh, 掛掉連工帶料換要好幾十萬
但Toyota Camry Hybrid的換不用十萬
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